液壓缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。氣缸蓋使用的材料將根據壓力而變化。一般低壓采用鑄件，中低壓采用HT300灰鑄鐵，中高壓采用35、45鋼。當氣缸蓋本身是活塞桿的導向套時(shí)，氣缸蓋由鑄鐵制成。同時(shí)，應在導軌表面熔合黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用將導向套壓入缸蓋的結構，則導向套應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

　　油缸活塞的常用材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、ht350)、鋼和鋁合金?；钊c活塞桿的同軸度公差為0.03mm。缸筒常用材料為20、35、45無(wú)縫鋼管，經(jīng)打磨或軋制至0.4μM以?xún)鹊拇植诙纫?，低壓油缸可采?0號鋼管，高壓油缸可采用45號鋼管。

　　活塞桿有兩種：實(shí)心桿和空心桿?？招幕钊麠U的一端需要預留通氣孔，以便電焊連接和熱處理。實(shí)心活塞桿的材料為35和45鋼，空心活塞桿的材料為35和45無(wú)縫鋼管?；钊麠U粗加工后調質(zhì)至印度229~285HB，高頻淬火后硬度達到45~55HRC。

　　對于液壓缸來(lái)說(shuō)，液壓油也是非常重要的。液壓油是液壓系統使用液體壓力能的液壓介質(zhì)。如果油缸要正常工作，需要使用液壓油，因此油的使用狀態(tài)非常重要。但應注意的是，啟動(dòng)前應檢查油位，并檢查各油路是否處于正確的備用狀態(tài)。

　　當機器空轉約5分鐘時(shí)，檢查油位計油中是否有氣泡。如果是新車(chē)或新液壓油，怠速時(shí)油標準中的氣泡是正常的。只有在氣泡消失后，機器才能運行。同時(shí)，密切注意油溫。液壓缸工作一段時(shí)間后，如果油溫過(guò)高，建議停機休息，油溫正常后再工作，以增加系統和機油的使用壽命。